Ionity: Das europäische Hochleistungs-Ladenetz
Ionity ist ein Joint Venture von BMW, Mercedes, Ford, Volkswagen Group und Hyundai – gegründet, um ein pan-europäisches 350-kW-Schnellladenetz aufzubauen. Mit über 600 Standorten in Europa, davon rund 200 in Deutschland, deckt Ionity vor allem Autobahnen und Fernstrecken ab. Jeder Standort hat 4–12 Ladepunkte mit bis zu 350 kW Gleichstromleistung (CCS-Stecker).
In Deutschland findet man Ionity-Stationen vor allem an Autobahn-Raststätten und -Parkplätzen. Alle deutschen Ionity-Standorte auf der Ladekarte – filterbar nach Leistung und Verfügbarkeit.
Ionity Preise 2025: Ad-hoc vs. Tarif
Ionity hat zwei Preisebenen:
| Tarif | Preis/kWh | Monatliche Gebühr |
|---|---|---|
| Ad-hoc (ohne Tarif) | 0,79 €/kWh | 0 € |
| Ionity Passport Basic | 0,49 €/kWh | 4,99 € |
| Ionity Passport Plus | 0,35 €/kWh | 17,99 € |
Beispielrechnung: Vollladung eines VW ID.3 (58 kWh, 0–80 % ≈ 46 kWh) kostet: ohne Tarif 36,34 € · Basic 22,54 € + 4,99 € Monatsgebühr · Plus 16,10 € + 17,99 €. Wer 4+ Mal pro Monat an Ionity lädt, lohnt sich der Passport Plus.
Günstig bei Ionity laden: Partnertarife
Die attraktivsten Preise gibt es nicht direkt über Ionity, sondern über Partnerprogramme der Automobilhersteller:
| Anbieter | Preis bei Ionity | Voraussetzung |
|---|---|---|
| ADAC e-Charge | 0,35 €/kWh | ADAC-Mitgliedschaft (49 €/Jahr) |
| VW WeCharge (Plus) | 0,30 €/kWh | VW/Audi/Skoda/SEAT/Cupra Fahrzeug |
| BMW Charging Premium | 0,35 €/kWh | BMW/MINI Elektroauto |
| Mercedes me Charge Plus | 0,33 €/kWh | Mercedes EQ-Fahrzeug |
| Hyundai Charge myHyundai | 0,35 €/kWh | IONIQ 5/6, Kona Electric |
Tipp: Wer einen VW-Konzern-Stromer fährt (ID.3, ID.4, CUPRA Born, Audi Q4 e-tron...), kommt mit dem WeCharge Plus-Tarif auf die besten Ionity-Konditionen. Für alle anderen ist die ADAC-Karte die günstigste universelle Option. Mehr dazu im Ladekarten Vergleich 2025.
Ionity vs. Tesla Supercharger vs. EnBW
| Netz | Max. Leistung | Ad-hoc Preis | Günstigster Tarif |
|---|---|---|---|
| Ionity | 350 kW | 0,79 €/kWh | 0,30 € (WeCharge) |
| Tesla Supercharger | 250 kW (V3) | 0,44–0,52 €/kWh | 0,40 € (Tesla-Fahrzeug) |
| EnBW HyperNetz | 300 kW | 0,59 €/kWh | 0,44 € (Smart-Tarif) |
Für Autobahn-Schnellladungen an Langstrecken ist Ionity mit Partnertarif oft die schnellste und günstigste Option. EnBW eignet sich besser für häufige AC-Ladevorgänge in der Stadt.
Ionity Standorte finden
Alle Ionity-Stationen in Deutschland auf der LadeStationGuru Karte. Alternativ in der Ionity-App oder über ABRP für die Routenplanung. Ionity-Säulen erkennt man an der schwarz-gelben Beschilderung und den bis zu 8 weißen Ladesäulen pro Standort.
Häufige Fragen zu Ionity
Kann ich mit jedem Elektroauto an Ionity laden?
Ja, alle Autos mit CCS-Anschluss können an Ionity laden. Das sind nahezu alle modernen europäischen Elektroautos (VW ID, BMW i, Mercedes EQ, Hyundai IONIQ, Audi e-tron usw.). Tesla-Fahrer benötigen einen CCS-Adapter.
Lädt mein Auto wirklich mit 350 kW?
Die meisten aktuellen E-Autos laden maximal 100–200 kW. Der VW ID.4 z. B. lädt bei 125 kW, der Hyundai IONIQ 6 bei 240 kW. Die 350 kW sind ein Zukunftsnetz – Autos mit dieser Kapazität kommen nach und nach auf den Markt.
Wie bezahle ich bei Ionity ohne Karte?
Kreditkarte direkt am Säulenterminal (Visa/Mastercard Contactless), Ionity-App, oder QR-Code scannen. Ad-hoc per Kreditkarte ist immer möglich, kostet aber 0,79 €/kWh.
Schnellladen auf der Autobahn: Autobahn-Ladesäulen Guide. Preisvergleich: Aral pulse, Schnellladen vs. Normalladen. Alle Netzwerke im Überblick: Ladenetzwerke in Deutschland · Laden beim Einkaufen.
Ionity bleibt trotz der hohen Preise die erste Wahl für lange Autobahnfahrten: 350 kW Spitzenleistung, Standorte an fast jeder großen Raststätte und eine Zuverlässigkeit, die andere Netzwerke selten erreichen. Wer die monatliche Grundgebühr scheut, zahlt zwar mehr pro kWh, spart dafür auf kurzen Reisen. Der Break-even liegt bei ca. 200 kWh monatlich an Ionity-Säulen.
Häufige Fragen zu Ionity-Preisen
Warum ist Ionity so teuer?
Ionity-Standorte liegen fast ausschließlich an Autobahnen mit teuren Pachtflächen. Die 350-kW-Infrastruktur ist hochwertig und wartungsintensiv. Ionity ist ein Joint Venture der großen Hersteller – Rentabilität durch Qualität statt Dumpingpreise. Wer regelmäßig lädt, sollte den Ionity-Abo-Tarif oder Hersteller-Konditionen prüfen.
Welche Hersteller bieten günstige Ionity-Konditionen?
BMW, Mercedes, Audi, VW und Hyundai/Kia bieten Ionity-Tarife mit 30–50 % Rabatt gegenüber dem Standardpreis. BMW-Fahrer zahlen z. B. 0,35 €/kWh statt 0,79 €/kWh. Diese Tarife sind meist an Laufzeitverträge gebunden.
Wo finde ich Ionity-Standorte in Deutschland?
Über die Ionity-App, das Navigationssystem neuerer Fahrzeuge oder die Ultraschnelllader-Karte auf dieser Seite. Ionity ist meist an großen Autobahnraststätten zu finden. In Deutschland gibt es über 300 Standorte mit je 4–8 Säulen.
Können Ionity-Preise sich schnell ändern?
Ja. Ionity hat die Preise in der Vergangenheit mehrfach angepasst. Aktuelle Preise immer direkt in der Ionity-App oder auf der Website prüfen. Wer regelmäßig an Ionity-Säulen lädt, sollte einen Hersteller-Tarif oder Ionity-Abo abschließen, der Preisänderungen abfedert.
