Ladezeit-Rechner: Einfach berechnen
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Typische Ladezeiten im Überblick
Diese Tabelle zeigt, wie lange ein vollständiger Ladevorgang dauert (20→80 %) für typische Akkugrößen:
| Ladetyp | 60 kWh Akku | 77 kWh Akku | 100 kWh Akku | Typischer Einsatz |
|---|---|---|---|---|
| Schuko 3,7 kW | 9,8 Std. | 12,5 Std. | 16 Std. | Notfall/Camping |
| Wallbox 11 kW | 3,3 Std. | 4,2 Std. | 5,5 Std. | Zuhause über Nacht |
| Wallbox 22 kW | 1,6 Std. | 2,1 Std. | 2,7 Std. | Zuhause / Arbeit |
| DC 50 kW | 43 Min. | 55 Min. | 72 Min. | Stadt / Einkauf |
| DC 100 kW | 24 Min. | 31 Min. | 40 Min. | Autobahn / Rastplatz |
| DC 150 kW | 19 Min. | 24 Min. | 31 Min. | Autobahn EnBW / Aral |
| DC 250 kW (Supercharger V3) | 13 Min. | 16 Min. | 22 Min. | Tesla Supercharger |
| DC 350 kW (Ionity) | 10 Min.* | 13 Min.* | 17 Min.* | Ionity, wenige Fahrzeuge |
* 350 kW kann nur geladen werden, wenn das Fahrzeug diese Leistung auch abrufen kann (z. B. Hyundai IONIQ 6: 233 kW, Porsche Taycan: 270 kW). Die meisten Fahrzeuge laden unter 150 kW.
Alle Schnelllader in deiner Nähe findest du auf der Ladestationen-Karte mit DC-Filter.
Warum dauert DC-Laden nach 80% länger?
Das Batteriemanagementsystem (BMS) drosselt die Ladeleistung bewusst, sobald der Akku 80 % erreicht. Der Grund: Lithium-Ionen-Akkus werden bei Hochladung über 80 % chemisch schneller degradiert. Ab 80 % sinkt die Ladeleistung daher auf 30–50 % des Spitzenwerts.
- Empfehlung für Alltag: Auf 80 % laden – die letzten 20 % kosten oft so lange wie die ersten 80 %
- Empfehlung für Langstrecke: Auf 90–95 % laden und dann weiterfahren, statt auf 100 % zu warten
- Vorkonditionierung: Tesla, Hyundai, Porsche kühlen/heizen den Akku automatisch vor dem Laden auf – das beschleunigt die maximale Ladegeschwindigkeit
Mehr zum Unterschied zwischen Schnell- und Normalladen: Schnellladen vs. Normalladen – was lohnt sich wann?
Ladezeiten im Winter
Im Winter verlängert sich die Ladezeit aus zwei Gründen:
- Kälterer Akku: Lithium-Ionen-Akkus nehmen unter 10 °C deutlich weniger Strom auf. Die Ladegeschwindigkeit kann sich halbieren.
- Vorkonditionierung dauert länger: Der Akku muss erst auf Betriebstemperatur gebracht werden, bevor schnelles Laden möglich ist.
Faustregel: Im Winter bei -5 °C rechne mit 40–60 % längerer Ladezeit für DC-Schnellladen. AC-Laden bei 11 kW ist weniger betroffen, da die Ladeleistung ohnehin gering ist.
Tipps für Winter-Laden: Elektroauto im Winter: Reichweite & Tipps.
Häufige Fragen zur Ladezeit
Wie lange dauert das Laden von 0 auf 100%?
An einer 11-kW-Wallbox (VW ID.4, 77 kWh): ca. 7 Stunden. An einem 50-kW-DC-Lader: ca. 2,5 Stunden. An einem 250-kW-Supercharger (Tesla): ca. 30 Minuten. Das vollständige Laden auf 100 % ist langsamer als 0–80 %, weil das BMS ab 80 % drosselt.
Kann ich schneller laden als mein Fahrzeug erlaubt?
Nein. Das Fahrzeug begrenzt die maximale Ladeleistung. Wenn dein Auto maximal 50 kW DC kann, bringt ein 350-kW-Lader keine Zeitersparnis – du lädst trotzdem mit 50 kW. Immer der Wert gilt, der Fahrzeug und Lader gemeinsam minimal haben.
Schadet häufiges Schnellladen dem Akku?
Gelegentliches DC-Schnellladen schadet dem Akku kaum. Tägliches Schnellladen auf 100 % hingegen kann die Lebensdauer verkürzen. Die beste Praxis: täglich zuhause auf 80 % laden, DC-Schnellladen nur auf Reisen. Moderne Fahrzeuge schützen ihren Akku mit intelligentem BMS.
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