Was bedeutet kWh/100 km?
Die Einheit kWh/100 km entspricht beim Elektroauto dem Äquivalent der Liter pro 100 km beim Verbrenner. Je kleiner der Wert, desto effizienter das Fahrzeug. Typische Werte:
- Sehr effizient: 13–16 kWh/100 km (kleine Stadtautos, Aerodynamik-Weltmeister wie IONIQ 6)
- Normal: 17–22 kWh/100 km (Mittelklasse-SUVs wie VW ID.4, Tesla Model Y)
- Hoch: 23–30 kWh/100 km (große SUVs, Sportmodelle)
Zum Vergleich: 20 kWh/100 km entsprechen bei einem Preis von 0,30 €/kWh (Heimladen) Kosten von 6 € auf 100 km – ein Benziner mit 7 l/100 km kostet bei 1,80 €/l ca. 12,60 €.
Verbrauchstabelle: Modelle im Vergleich 2026
| Modell | WLTP | Real Stadt | Real Autobahn | Kosten/100 km* |
|---|---|---|---|---|
| Hyundai IONIQ 6 LR | 14,3 kWh | 12 kWh | 19 kWh | 4,30 € |
| Tesla Model 3 LR | 14,9 kWh | 12 kWh | 21 kWh | 4,50 € |
| Tesla Model Y LR | 16,9 kWh | 14 kWh | 23 kWh | 5,10 € |
| VW ID.3 Pro | 15,4 kWh | 13 kWh | 21 kWh | 4,60 € |
| VW ID.4 Pro | 17,9 kWh | 15 kWh | 24 kWh | 5,40 € |
| BMW i4 eDrive40 | 17,0 kWh | 14 kWh | 22 kWh | 5,10 € |
| Skoda Enyaq 85 | 17,0 kWh | 14 kWh | 23 kWh | 5,10 € |
| Mercedes EQS 450+ | 17,0 kWh | 14 kWh | 22 kWh | 5,10 € |
| Audi e-tron GT | 19,6 kWh | 17 kWh | 26 kWh | 5,90 € |
| BMW iX xDrive50 | 19,5 kWh | 16 kWh | 26 kWh | 5,90 € |
| MG MG4 64 kWh | 15,4 kWh | 13 kWh | 20 kWh | 4,60 € |
* Kosten bei 0,30 €/kWh (Heimladen) · Realwerte Mischbetrieb ca. 70 % Land + 30 % Autobahn
Elektroauto vs. Verbrenner: Was kostet 100 km wirklich?
| Antrieb | Verbrauch/100 km | Energiekosten | Wartung/100 km | Gesamt |
|---|---|---|---|---|
| Elektro (zuhause) | 18 kWh | 5,40 € | ~1,50 € | 6,90 € |
| Elektro (Schnelllader) | 18 kWh | 10,62 € | ~1,50 € | 12,12 € |
| Benziner mittel | 7,5 l | 13,50 € | ~3,50 € | 17,00 € |
| Diesel mittel | 6,0 l | 10,20 € | ~3,20 € | 13,40 € |
Das Elektroauto spart beim Heimladen im Vergleich zum Benziner ca. 10 € pro 100 km. Auf 15.000 km/Jahr sind das 1.500 € Einsparung allein bei Energie- und Wartungskosten. Detaillierter Kostenvergleich: Elektroauto Gesamtkosten 2026.
Was beeinflusst den Verbrauch?
Der Verbrauch eines Elektroautos schwankt stark je nach Bedingungen:
- Geschwindigkeit: Bei 130 km/h verbraucht ein Elektroauto ca. 70–80 % mehr als bei 80 km/h. Luftwiderstand wächst quadratisch mit der Geschwindigkeit
- Temperatur: Unter 10 °C steigt der Verbrauch um 20–40 % (Heizung + schlechtere Akkueffizienz)
- Fahrstil: Sanftes Beschleunigen und Rekuperation können 20–30 % sparen
- Beladung: Dachboxen erhöhen den Verbrauch um 15–30 %, Zuladung von 4 Personen ca. 5–10 %
- Reifendruck: 0,3 bar zu wenig erhöht den Verbrauch um 3–5 %
Rekuperation: Wie viel Energie gewinnt man zurück?
Rekuperation (regeneratives Bremsen) wandelt kinetische Energie beim Abbremsen in Strom zurück. Moderne Fahrzeuge gewinnen so im Stadtverkehr 10–25 % der gefahrenen Streckenenergie zurück. Das erklärt, warum Elektroautos in der Stadt oft effizienter sind als auf der Autobahn – umgekehrt zum Verbrenner.
- Einstufige Rekuperation: Standardmodell (VW ID.4, Tesla mit D-Modus)
- One-Pedal-Driving: Starkes Abbremsen allein durch Gaswegnehmen (Tesla, BMW, Hyundai einstellbar)
- Adaptive Rekuperation: Erkennt vorausfahrende Autos und Kreuzungen, bremst automatisch (Mercedes EQS, BMW iX)
Fahre auf der Autobahn statt 130 km/h lieber 110–120 km/h: Du sparst 20–25 % Energie, und Ladezeiten werden deutlich kürzer. Eine 600-km-Reise mit Ladestopp bei 80 km/h Schnitt ist oft schneller als 130 km/h mit mehreren langen Ladestopps.
Häufige Fragen zum Elektroauto-Verbrauch
Was verbraucht ein Elektroauto pro 100 km?
Typisch sind 15–22 kWh/100 km im Mischbetrieb. Sehr effiziente Modelle (IONIQ 6, Tesla Model 3) kommen auf 14–16 kWh, große SUVs auf 20–26 kWh. Auf der Autobahn bei 130 km/h steigt der Verbrauch auf 25–35 kWh/100 km.
Wie viel kostet 100 km mit dem Elektroauto?
Beim Heimladen (0,30 €/kWh) und einem Verbrauch von 18 kWh/100 km: 5,40 €. Das ist ca. 2–3-mal günstiger als ein Benziner. An einem Schnelllader (0,59 €/kWh) steigen die Kosten auf 10,62 €/100 km – vergleichbar mit Diesel.
Wie senke ich den Verbrauch im Winter?
Wärme das Auto vor, während es noch an der Ladestation hängt (Vorkonditionierung). Nutze Sitzheizung statt Klimaanlage – Sitzheizung verbraucht 80 % weniger. Fahre etwas langsamer und nutze aktiv Rekuperation. Ein Fahrzeug mit Wärmepumpe (IONIQ 6, VW ID.4) ist im Winter 15–20 % effizienter.
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