Die BMW Group setzt traditionell auf eine flexible Fertigungsstrategie, bei der Verbrenner, Plug-in-Hybride und reine E-Modelle auf denselben Bandlinien und teils denselben Plattformen entstehen, jeweils mit CCS-Anschluss. Mit der ab Mitte der 2020er-Jahre eingeführten Neue-Klasse-Architektur bringt der Konzern erstmals eine dediziert für BMW entwickelte BEV-Plattform, während MINI die Elektrifizierung im Kleinwagensegment vorantreibt.
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