Die Mercedes-Benz Group startete ihre Elektrooffensive mit der EQ-Submarke und dedizierten EV-Plattformen, hat die Strategie inzwischen aber wieder flexibilisiert und setzt mit den neuen Architekturen MB.EA und MMA auf parallele Verbrenner- und Elektrofertigung. Der EQC von 2019 war das erste vollelektrische Serienmodell der Marke, lud allerdings mit maximal 110 kW über CCS deutlich langsamer als heutige Mercedes-Elektromodelle.
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